卡车之友网原创 www.ecv360.com 微信民众号：ecv360作者：张久英跨界造车的事不新鲜。究竟这么多年来已经有无数乐成案例，更有越来越多商界巨擘前赴后继涌进汽车行业。至于物流企业跨界而来，对汽车制造来说确实是一股新鲜且生猛的“新势力”。

快递行业生长最快、势头最好的企业之一中通快递携手康明斯举行技术创新，并与主机厂深度互助，前不久团结推出了“造车结果”——应用高效清洁能源物流动力解决方案康明斯国六天然气发念头系列牵引车。中通快递和康明斯在上海中通快递总部举行的“高效清洁能源物流动力解决方案”全球首发仪式上，划分搭载康明斯12L、15L天然气发念头的欧曼GTL、EST和江淮（JAC）K7、东风天龙KL、陕汽德龙X5000牵引车聚合亮相，直观展现了中通快递对现代物流运输装备的需求偏向，以及车辆设置和性能的要求尺度。企业生长，带来更高需求中通快递运营中心总监王全法在2019年的一次行业峰会上首次提出中通要“造车”的理念，其泉源在于以中通的实际应用权衡，现在海内还没有“给力的车”。

中通快递运营中心总监王全法对于物流企业而言，尤其是拥有大规模车队的头部企业，降低运营成本是保证竞争力的关键，而降低运营成本就意味着对运输装备提出更高要求——效率最高、使用率最高、出勤率最高，同时服务最优。中通快递“造车”绝非一时激动，而是基于业务生长的实际需求。

自2002年5月8日建立以来，中通快递已经生长成为以快递为焦点业务，集跨境、快运、商业、云仓、航空、金融、智能、传媒等生态版块于一体的综合物流服务企业。在快递业务量方面，中通已经一连四年保持行业业务量第一，2019年全年业务量到达121.2亿件。2020年虽受疫情影响，中通快递业务量还是创下了8个月零一天突破“100亿件”的全新纪录，全年业务量指标预计162.0亿至170.0亿件。业务量的迅速增长自然需要足够的运力支持，中通快递也一直在扩大自营车队的规模，到现在为止拥有约15000台各种车辆。

如此规模已经是行业翘楚，不外在快递运输越来越强调降本增效的前提下，中通快递更需要集效率、使用率、出勤率、可靠性、宁静性、经济性，以及智能技术应用等诸多优势与一身的车辆实现运力提升。高效清洁能源物流动力解决方案带来契机种子萌芽需要阳光雨露，理念成为现实同样需要条件和契机。

2019年12月间，王全法到位于武汉的康明斯东亚研发中心考察时向康明斯提出：能否借助国六转换期一步到位，让中通可以使用更清洁的能源？康明斯拥有和终端用户大车队互助的传统，在美国有凌驾50年直接服务于UPS、沃尔马等大型车队的履历。正是积于对大车队运营及需求的深刻明白，康明斯迅速响应中通快递的提议，举行专项攻关，派驻专门技术人员，并投入大量资源支持。凭据康明斯中国发念头事业部总工程师锁国涛的现场先容，全新公布的康明斯12N、15N两款天然气发念头，瞬态响应速度是可以与柴油机性能媲美的。

康明斯中国汽车业务总司理马骥到场了合肥-蚌埠段的新车测试：“测试车辆匹配中通尺度挂车，满载33吨，举行了为期两周的短途测试。整车动力性体现很是突出，530马力15L燃气机，900r/min时即可到达2500Nm的扭矩，与之匹配的是16挡手动变速箱、后桥速比2.714。

”康明斯中国汽车业务总司理马骥更令人满足的是车辆的经济性显著提升，搭载15L康明斯天然气发念头的530马力快递车型满载工况下平均百公里气耗为21公斤。期待更优的快递行业运力解决方案中通快递与康明斯就“高效清洁能源物流动力解决方案”的互助，是以技术创新主导的定制化“造车行动“，同时也是寻求更优运力解决方案的全新实验。凭据中通快递财报数据，2020年上半年中通共完成业务量总计69.7亿件，同比2019年增长近30%。

来自国泰君安证券近期的快递行业研究陈诉认为，中通快递是电商快递行业的龙头公司，现在规模最大、成本最低、利润最高、资本储蓄最富足。其领先优势有望在未来三至五年加速扩大。

这意味着中通快递还会凭据业务量扩大运力规模，同时也会提升原有运力的运输效率，以切合快递业务对高效能低能耗装备的实际需求。与康明斯和各大主机厂的深度互助，使中通快递在运输装备的定制方面占据主动，而更优的运力解决方案则是中通快递更远的追求。

可以预见，在“造车“领域，中通快递还将继续发力，带来更大的创新和突破。

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